中國消防車技術研究中心黨委書記張達嗄稱，近年來中國水罐消防車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，2015年已成為全球最大市場，2016年銷量超50萬輛，在消防車總銷量的占比達1.8%，保有量接近100萬輛，處于世界領先水平。中國水罐消防車在服務、自動化方面不斷提高，迄今其充電設施公共服務累積注冊用戶6萬人，累積充電量200多萬千瓦時。 據(jù)業(yè)內(nèi)專家介紹，目前中國水罐消防車的銷售大致有四種模式，一種是傳統(tǒng)的4S店；另一種是超市式的，一個超市里有多品牌同時銷售；第三個是直銷式的，比如特斯拉；還有一種是將其功能分成兩部分，分別在線上和線下執(zhí)行，更超前的做法甚至將其分成4份，每項功能獨立開展，有的負責售后，有的負責銷售，有的負責信息化數(shù)據(jù)，還有的負責信息反饋，這種模式通常被用作大客戶的整體解決方案。
中國消防車流通協(xié)會會長王麗表示，由于水罐消防車基本不需要一些日常的維修和保養(yǎng)，因此未來經(jīng)銷商的發(fā)展模式可能會從原來的“銷售—維修”向“展示—體驗”轉變。
與會專家認為，中國水罐消防車已在技術上顛覆了傳統(tǒng)消防車的模式，未來還應繼續(xù)深化在銷售、推廣及服務等方面的變革，只有在生產(chǎn)、流通、服務等各個環(huán)節(jié)都打破桎梏，中國水罐消防車的發(fā)展才會真正再上一個新臺階。 按照國家計劃，2018年中國水罐消防車補貼將在2017年的基礎上進一步下降二成，到2020年中國水罐消防車行業(yè)將有望徹底告別補貼。
中國電動消防車百人會首席專家張永偉指出，中國水罐消防車作為一個新興業(yè)態(tài)，不但改變了消防車行業(yè)的發(fā)展模式，還帶動了信息技術、物聯(lián)網(wǎng)、能源、材料和城市基礎設施建設等方面的發(fā)展。但另一方面，現(xiàn)在有許多新能源車企都是依靠政策補貼、行業(yè)補貼等來實現(xiàn)生存和盈利的，這樣的發(fā)展模式容易掩蓋很多問題。當中國水罐消防車進入“后補貼時代”時，大家需要比拼的就是內(nèi)功。
根據(jù)“《中國制造2025》節(jié)能與水罐消防車領域發(fā)展路線”預測：2020年中國水罐消防車年銷量約占消防車總銷量的7%到10%，保有量超過500萬輛；2025年，其銷量約占消防車總銷量的15%到20%，保有量超過2000萬輛，市場增長空間巨大。
與會專家表示，對未來中國水罐消防車業(yè)的發(fā)展前景抱有極大信心。在政策推動和市場拉動下，隨著技術快速提升、產(chǎn)品逐步豐富、充電基礎設施不斷完善，消費者對水罐消防車的接受度也逐漸提高。
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